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Responsibility driven design for the future self-driving society

di Redazione FGB [1], 25 Maggio 2018

Responsibility driven design for the future self-driving society è un white paper curato da Fabio Besti e Francesco Samorè, con contributi di Angela Simone e Jonathan Hankins, che analizza l'avanzata delle tecnologie 'driverless' e si interroga su come questo fenomeno tecnologico impatterà la società del futuro.
Il lavoro è il frutto della collaborazione di Fondazione Giannino Bassetti con la Scuola del Design del Politecnico di Milano, dove, nel novembre 2017, si è svolto Self Driving Society @2030, Laboratorio di Sintesi Finale in Design del Prodotto Integrato, ideato e coordinato da Giulio Ceppi [2].

L'automatizzazione della mobilità possiede le potenzialità per trasformare non solo l'ambito dei trasporti, ma anche l'intero tessuto socio-culturale di paesi in tutto il mondo: le abitudini e gli stili di vita delle persone cambieranno, nuovi prodotti e servizi nasceranno a supporto della mobilità, città ed infrastrutture si modificheranno e così anche l'intera società muterà nel suo complesso.
L'attenzione si sposta quindi dalla self-driving car alla self driving society, come l'ha definita Giulio Ceppi nel corso da lui ideato. Questo ampliamento di prospettiva apre per gli innovatori scenari d'azione molto più vasti ed interessanti, ma costringe altresì a promuovere un dibattito sull'impatto sociale e sulle possibili problematiche dell'intelligenza artificiale nella mobilità ben più complesso di quello oggi in atto; dibattito che coinvolga la governance e il policy making (a cui il paper dedica un capitolo), ma anche tutti gli stakeholders interessati dall'innovazione tecnologica.
Il white paper percorre dunque questi due filoni che emergono implicitamente dall'analisi della self driving society: quello delle opportunità d'innovazione e quello delle responsabilità d'innovazione. Come coniugare questi due aspetti spesso, ed erroneamente, trattati come contrapposti?
Partendo proprio dall'esperienza fatta in classe con gli studenti, gli autori propongono la disciplina del design e le sue metodologie come strumenti chiave per progettare responsabilmente la società del futuro immersa in sistemi di mobilità automatizzata. A sostegno di questo approccio vengono offerti nel paper degli strumenti progettuali appositamente creati e viene presentata una selezione dei progetti sviluppati dagli studenti che ben descrivono le ampie potenzialità di questo metodo, definito dagli autori Responsibility Driven Design.


Il white paper è scaricabile gratuitamente a questo LINK [3], così come i design tools presentati al suo interno, disponibili QUI [4].

MATERIALI DISPONIBILI:
- L'indice del paper (in questa pagina)
- I video [5] della presentazione (interventi di Fabio Besti, Fabio Terragni, Leandro Agrò, Tommaso Giacchelin, Giulio Ceppi, Angela Simone, Francesco Samorè)
- "Introduction. The key role of responsibility for the self-driving society [6]" estratto dal paper (di Fabio Besti)
- Le fotografie dell'evento di presentazione (in questa pagina, in fondo)
- presentazione [7] sul sito della Fondazione
- post d'invito [8]


INDICE

Introduction. The key role of responsibility for the self-driving society
Responsible Innovation and the Collingridge Dilemma

1. Goal. Empowering the future stakeholders through vision and design thinking
1.1 The Collingridge Positioning
1.2 The Responsibility Matrix

2. Scenario. What will the future of autonomous mobility look like?
2.1 The Future of Automobility by IDEO
2.2 Waymo by Google
2.3 F015 by Mercedes-Benz
2.4 Next Future Transportation Inc.
2.5 Airbus Pop-up by Italdesign
2.6 Parcelcopter by DHL
2.7 Public Square for Driverless Future
2.8 Autonomous Urbanism by NACTO

3. Responsibility topics in the field of autonomous transportation
3.1 Ethics and Safety
3.2 Cybersecurity and Safety
3.3 Privacy
3.4 Accessibility and Equality
3.5 Human compliance
3.6 Environment and Sustainability
3.7 An integrated approach

4. Governance. Regulating a complex scenario
4.1 USA: Automated Driving Systems. A Vision for Safety
4.2 Europe: On our way towards connected and automated driving
4.3 Germany: Automated and Connected Driving
4.4 UK: Cyber Security for Connected and Automated Vehicles
4.5 USA: Blueprint for Autonomous Urbanism
4.6 Australia: Guidelines for trials of automated vehicles
4.7 China: Guiding Opinions for the Beijing Road Tests
4.8 Singapore: Road Traffic (Amendment) Act 2017

5. Workshop. Designing the Self-Driving Society of the future
5.1 Energy mobility system by Codruta Andreea Cozma
5.2 2-Scale Stamp: Technology & New Legislation by Helena Hägg
5.3 BPS // Bioterrorism Prevention System by Fabio Iacomino
5.4 State Platform and Privacy Settings by Alberto Zerbi
5.5 Technology-free interior design of robocar by Wanqun Zhang
5.6 Super Blocks+ by Shan Pengcheng
5.7 Jaywalking legalization by Suo-Yu Chang

Conclusions
Further reading and resources
Authors, acknowledgements and Bassetti Foundation


Alcune foto della presentazione:



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Link citati nell'articolo:

  1. 1] /schedabiografica/Redazione FGB
  2. 2] http://www.dipartimentodesign.polimi.it/?option=com_content&view=article&id=135&pta=0&optionFilter[field_3_304]=10039362&back=%2Fpersonale%2Fpersonale-docente%3Fpage%3D4
  3. 3] https://www.fondazionebassetti.org/self-driving-society-white-paper
  4. 4] https//:www.fondazionebassetti.org/self-driving-society-matrix-positioning-tools
  5. 5] /it/focus/2018/07/responsibility_driven_design_f.html
  6. 6] /it/focus/2018/07/responsibility_driven_design_f.html
  7. 7] /it/focus/2018/05/intelligenza_artificiale_e_dri.html
  8. 8] /it/segnalazioni/2018/04/doppio_appuntamento_a_smart_ci.html
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